GANI MANUFACTURING + ENGINEERING — SERIETürkei · Dänemark

Signal- und Wartungselektronik für sechs große Brücken

Elektronikeinheiten für Spursignalisierung, Wartungseinheiten unter der Fahrbahn und die Seilbahnen, die Inspektionsteams entlang der Tragseile befördern — auf den Brücken 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim, Osman Gazi und 1915 Çanakkale sowie in Skandinavien auf den Übergängen Stord und Bømla in Norwegen und auf einer weiteren dänischen Brücke. Gefertigt und geprüft von GANI Manufacturing, spezifiziert und programmiert von GANI Engineering — für einen weltweit bekannten Technologiekonzern und eine öffentliche Institution, beide auf Anfrage namentlich.

PROGRAMMPROFIL

Liefergeografie: Türkei & Dänemark
Varianten im Umfang: 6 Brücken, 4 Gerätetypen
Programmdauer: Mehrjähriges Programm mit Wiederhollosen
Verantwortungsstufe: Serie
Angewandte Normen: Umweltprüfpraxis IEC 60068 · IPC-A-610 Klasse 2 als Praxis · Funktionsspezifikation des Betreibers

DAS GEBÄUDE

Schematische Ansicht, von GANI gezeichnet, um den Umfang zu verorten — kein Architekturdokument.

DIE HERAUSFORDERUNG

Eine Brücke ist eine Maschine, die nie abgeschaltet wird. Spursignale sagen dem Verkehr, was eine gesperrte Spur bedeutet; die Wartungseinheiten unter der Fahrbahn tragen Menschen über offenes Wasser, während geprüft wird. Beides braucht Elektronik, die Salzluft, Vibration und den Sprung vom Marmara-Winter zum Augustnachmittag übersteht — und die sich Jahre später warten lässt, ohne dass ein Spezialist einfliegen muss. Dazu verteilt sich die Ausrüstung über zwei Klimazonen: fünf türkische Brücken und eine dänische, wo dieselbe Elektronik Nordseefeuchte, Streusalz und Vereisung aushält — verschiedene Hersteller, verschiedene Baujahre, eine Disziplin.

AUSGANGSLAGE

Funktionsanforderungen und Schnittstellendefinitionen kamen von Betreibern und Anlagenherstellern. Die Elektronik, ihre Fertigung und die eingebettete Programmierung lagen bei uns.

VOM KUNDEN BEIGESTELLT

Funktions- und Schnittstellenspezifikationen je Brücke
Umweltanforderungen: Salz, Feuchte, Vibration, Temperaturbereich
Sicherheits- und Verriegelungsanforderungen für Wartungsfahrten
Bestandsdokumentation der älteren Brücken
Anforderungen an Kälte, Vereisung und Enteisung für die dänische Brücke
Erwartungen an Wartung und Ersatzteile für ein Bauwerk über Jahrzehnte

IN GANI-VERANTWORTUNG

Review der Elektronikkonstruktion, Bauteilauswahl und Derating für Meeresklima
Fertigung der Steuer- und Signalelektronik mit Schutzlackierung
Antriebs-, Positions- und Sicherheitselektronik der Wartungs-Seilbahnen einschließlich Not-Halt-Kette
Eingebettete Programmierung, Parametersätze und Inbetriebnahmesoftware
Funktionsprüfung auf einer Vorrichtung, die die Feldschnittstellen nachbildet
Serialisierte Einheiten mit Fertigungs- und Prüfakte über die Lebensdauer
Ersatzteile und Wiederhollose aus derselben dokumentierten Fertigung

ERGEBNIS

Was das Programm liefert.

Eine Elektronikfamilie für fünf Brücken statt fünf Einzellösungen
Einheiten serialisiert und rückverfolgbar — ein Ersatzgerät passt zum Bestand
Programmierung und Parameter versioniert mit der Hardware, nicht auf einem Laptop
Wiederholfertigung und Ersatzteile Jahre später aus derselben freigegebenen Dokumentation

DAS PROGRAMM, TEIL FÜR TEIL

Drei Umfänge, sauber getrennt.

Elektronik der Spursignalisierung

Die Signale über der Fahrbahn sind das Einzige zwischen einer gesperrten Spur und einem Fahrer bei Tempo. Die Elektronik dahinter ist bewusst unspektakulär: Sie zeigt, was der Betreiber befohlen hat, meldet es zurück und fällt so aus, dass die Leitwarte es sieht.

Ansteuerelektronik der Signalköpfe an den Portalen
Statusrückmeldung je Kopf an das Betreibersystem
Verarbeitung von Positions-, Endlagen- und Sicherheitssignalen
Lokale Diagnose und Störanzeige für die Wartungsmannschaft

Wartungseinheit unter der Fahrbahn

Die Einheit fährt mit Menschen an Bord auf ihrer Schiene unter der Fahrbahn über offenes Wasser. Ihre Steuerung ist zuerst ein Verriegelungs- und dann ein Bewegungsproblem: Nichts bewegt sich, solange nicht jede Bedingung erfüllt ist.

Fahrantriebssteuerung entlang der Schiene unter der Fahrbahn
Verriegelungskette: keine Bewegung ohne jede Freigabe
Endlagen und Not-Halt-Verdrahtung
Bedientableau mit klarem Zustand für die Mannschaft an Bord

Wartungs-Seilbahn

Die Seilbahn befördert das Inspektionsteam entlang des Tragseils, von Fahrbahnhöhe bis zur Turmspitze. Antriebssteuerung, Fahrbereichsgrenzen und Not-Halt-Kette sind das eigentliche Produkt; die Kabine ist der einfache Teil.