Nadie pone la cantidad de solape en una presentación. Sigue siendo la cifra que decide si su transferencia se recuerda como proyecto o como incidente.
Un puente de stock es el inventario que le lleva desde la última unidad que fabrica el proveedor antiguo hasta la primera que el nuevo entrega a ritmo. Suena a detalle logístico. En realidad es un seguro contra todo lo que un plan no puede prever: una aprobación de primera pieza tardía, un componente con dieciséis semanas de plazo, un utillaje de prueba que se comporta distinto en la nueva planta.
El tamaño sale de tres números: su consumo, la curva de rampa realista en el nuevo proveedor y el plazo más largo de la lista de materiales. Dos son conocidos. El tercero —la rampa— es donde vive el optimismo, así que lo planificamos desde los resultados del piloto.
De quién es el stock puente importa tanto como su tamaño. Si lo fabrica el proveedor antiguo, acuerde por escrito pago y almacenaje antes del último pedido. Si lo asume el nuevo, dígalo en el acuerdo marco: el inventario no pactado es la vía rápida para agriar una relación que ni siquiera ha empezado.
El puente también tiene final. Planificamos su consumo junto con la rampa, para que las últimas unidades se gasten cuando la nueva línea alcanza el ritmo, y no queden como stock obsoleto dos revisiones después.
— Equipo de ingeniería de GANI Contract Manufacturing