Eine Fertigungslinie spezifizieren: die vier Zahlen, die das Design entscheiden

Die meisten Linienspezifikationen beschreiben die Maschine, die sich jemand vorgestellt hat. Vier Zahlen — Takt, Verfügbarkeit, Rüstzeit und Ausbeute — entscheiden, was tatsächlich gebaut wird.

Eine Linienspezifikation kommt meist beschreibungsreich und rechenarm an: die Stationen, die Roboter, das Sicherheitskonzept, die bevorzugte Steuerung. Das alles ist wichtig, und nichts davon entscheidet, ob die Linie die Teile liefert, die Sie brauchen. Das tun vier Zahlen, und über sie zu streiten lohnt sich, bevor jemand ein Layout zeichnet, denn jede von ihnen multipliziert sich in die Investitionssumme.

Beginnen Sie mit der Taktzeit, und seien Sie genau, welche Sie meinen. Die benötigte Jahresmenge, geteilt durch die Stunden, die Sie tatsächlich fahren, ergibt den erforderlichen Takt. Ausgelegt werden muss die Linie schneller, denn sie läuft nicht zu hundert Prozent. Den benötigten Takt zu spezifizieren statt des Auslegungstakts ist der häufigste und teuerste Fehler im Dokument, und er zeigt sich erst im Hochlauf.

Der Abstand zwischen beiden Zahlen ist die Verfügbarkeit, und sie muss eine genannte Annahme sein, keine Hoffnung. Neunzig und fünfundneunzig Prozent klingen nah beieinander und sind es nicht: Der Unterschied entspricht ungefähr einer Station Kapazität je Schicht. Nennen Sie die Verfügbarkeit, gegen die ausgelegt wird, wogegen sie gemessen wird und was vertraglich passiert, wenn sie vor Ort nicht erreicht wird. Eine Linie ohne vereinbarte Verfügbarkeit hat keine Definition von Fertigstellung.

Beim Rüsten wird das Design tatsächlich entschieden. Eine Linie für eine Variante ist eine andere Maschine als eine Linie für sechs, und die Frage ist nicht, ob sie umrüsten kann, sondern wie oft und wie schnell. Kostet ein Variantenwechsel vierzig Minuten und passiert zweimal je Schicht, haben Sie ein Fünftel Ihrer Kapazität stillschweigend in Werkzeugwechsel investiert. Nennen Sie die Zahl der Varianten, die Wechselhäufigkeit und ob die Reihenfolge geplant oder reaktiv ist — daraus folgen Vorrichtungen, Zuführungen und wie viel der Linie servogetrieben sein muss.

Die Ausbeute, genauer: wo der Ausschuss entdeckt wird, entscheidet, wohin Puffer und Prüfstationen gehören. Ein schlechtes Teil am Linienende zu finden heißt, dass jede Station davor ihren Takt darauf verwendet hat. Es früh zu finden heißt eine Inprozessprüfung, die auch jedes gute Teil Taktzeit kostet. Dieser Kompromiss ist eine unternehmerische Entscheidung, keine technische, und er gehört in die Spezifikation statt in einen Änderungsantrag nach dem Layout-Freeze.

Schreiben Sie die vier Zahlen mit ihren Annahmen auf die erste Seite, und der Rest der Spezifikation wird prüfbar. Alles Weitere — Puffergrößen, Roboterreichweiten, Stationenzahl, ob ein Engpass verdoppelt werden muss — folgt daraus. Wenn eine Linie enttäuscht, liegt es fast nie an schlechter Technik. Es liegt daran, dass sie gegen eine Zahl gebaut wurde, auf die sich niemand geeinigt hatte.

— Engineering-Team GANI Engineering