# Fertigungslinie für Kabinen-Luftfedern

> Fünf Maschinen in einer Zelle — Gummischneiden, Kordvorbereitung, Wickeln, Vulkanisation und Abziehen — verbunden über einen Sechsachs-Roboter und im Betrieb von einer Person bedient.

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Eine Kabinen-Luftfeder ist die Gummi-Cord-Feder, die das gefederte Fahrerhaus eines Lkw trägt. Sie wird schichtweise auf einem Dorn aufgebaut, unter Wärme und Druck vulkanisiert und anschließend abgezogen — fünf getrennte Arbeitsgänge, die herkömmlich fünf Maschinen, fünf Bediener und fünf Gelegenheiten für einen Handhabungsfehler bedeuten.

Diese Linie fasst alle fünf in einer Zelle zusammen. Gummibahn wird abgelängt, das Cordgewebe vorbereitet, die Lagen werden auf den Dorn gewickelt, der bewickelte Dorn wird vulkanisiert, die fertige Luftfeder abgezogen. Ein Sechsachs-Roboter übergibt das Teil zwischen den Stationen — die Reihenfolge bestimmt also das Programm und nicht, wer gerade Schicht hat.

Zwei Dinge machen daraus eine Fertigungslinie statt einer Maschinengruppe. Der Wickelwinkel wird per Kamera geprüft, bevor das Teil weiterlaufen darf, denn eine falsch gewickelte Luftfeder versagt im Betrieb und ist danach nicht mehr anzusehen. Und in der Zelle stehen vier Vulkanisierformen, sodass vier Produktdurchmesser ohne mechanischen Umbau auf derselben Linie laufen. Ein Bediener fährt die gesamte Zelle.

## Merkmale

- Integrierte Fertigungszelle aus fünf Maschinen
- Sechsachs-Roboter für den Transfer zwischen den Stationen
- Kameraprüfung des Wickelwinkels
- Vier Vulkanisationsformen für vier Produktdurchmesser


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